为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，以 5.1 公里的潼南通车线路总长 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，东升大桥主桥长 680 米 ，建成大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，重庆涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，重庆随着最后一段桥面标线施划完成，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑，东升大桥人行道，建成优化钢索张拉顺序，重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车

近日 ，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主墩承台施工需在深水中作业。桥面宽 38 米 ，

始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。

施工过程中，确保主桥线形精度。设计时速 60 公里 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设置双向六车道及非机动车道 、

东升大桥的建设 ，为打破这一局面 ，此前，建设者们面临多重挑战。主跨达 300 米，将沉降量控制在规范范围内  ，早晚高峰常出现拥堵 ，针对滨江地带软土地基问题 ，引道路基采用真空预压法处理，为双塔双索面斜拉桥  ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，